联邦政府放手不管，德国铁路取消家庭预订

德国铁路公司（Deutsche Bahn）计划取消长途列车中的“家庭座位预订”选项，并同时提高普通座位预订价格。这一决定引发了广泛争议，民众通过请愿和公开信表达不满。然而，作为国有企业的监管方，联邦政府对此并未干预，仅表示“可质疑该决定是否传达了正确的信号”。

德国交通部发言人在柏林表示，取消家庭预订属于德国铁路公司运营层面的决定，政府不会直接干预其价格政策，但同时也表示：“当前做出这样的调整是否恰当，确实值得质疑。”

根据德铁的新规定，自本周日起，家庭将无法再以统一优惠价格预订最多五个座位（包括成人和儿童）。今后，所有乘客——包括儿童——都需单独支付预订费用。同时，二等座的预订费用将上涨0.30欧元，达到每座5.50欧元，一等座则由6.50欧元上涨至6.90欧元。以一个带两个孩子的家庭为例，此前在二等座预订一组家庭座位的总价为10.40欧元，而新规实施后则需支付22欧元，往返则翻倍至44欧元。

尽管如此，交通部发言人强调，尽管取消了家庭预订，但德铁仍是“非常亲子友好的交通工具”。例如，14岁以下的儿童在有成人陪同的情况下仍可免费乘车。

然而，这一改革已引发民间和政界的反弹。德国交通环保协会（VCD）发起了一项请愿，希望保留家庭预订服务，截至6月13日下午已有超过5000人签名支持。VCD指出：“在德铁希望吸引更多长途乘客的背景下，理应让出行对所有人更具吸引力。家庭预订过去正是这种吸引力的一部分，如今无补偿取消这项服务，只会让出行成本上升。”

德国游乐园与娱乐企业协会则专门向德铁发出公开信表示抗议：“家庭和儿童不仅是社会的支柱和未来，更是未来的铁路客户。难道我们不应该尽一切努力，让孩子们通过愉快的铁路出行经历，长期对铁路产生情感上的认同吗？”

政界的批评也在持续升级。基民盟/基社盟议会党团首席议员比尔格表示，德铁取消家庭预订服务“极可能导致其形象进一步受损”。他说：“此举正打击了那些最需要可负担交通工具的群体，而这些人往往也最依赖座位预订。铁路旅行必须对家庭友好，如果想吸引更多人选择铁路出行，就应加强而不是削弱这类服务。”

比尔格的党内同僚、联邦议会副党团主席斯特拉克指出，这项举措出台时机极为不当：“暑假即将来临，我完全可以想象很多家庭现在会选择放弃铁路，转而自驾。”社会民主党议会党团主席米尔施则表示：“我希望德铁能重新考虑。铁路服务目前的吸引力还不足以支撑如此明显的涨价。”

联邦交通部长帕特里克·施奈德也批评该决策“释放出错误信号”。他对《德国编辑网络》表示：“当前正值旅游旺季，又面临多项任务以提升铁路吸引力，做出这种调整并不是明智之举。”他还补充说：“从沟通角度来看，这不是一个高明的操作。”

尽管受到广泛批评，德铁仍坚持推进改革。公司发言人确认：“从6月15日起，我们将不再提供家庭预订服务。”她解释称：“我们仍然致力于让儿童和青少年免费乘车，但在当前经济形势紧张的背景下，我们必须确保服务在经济上可持续。”

不过，取消家庭预订在财务上的实际影响可能有限。2024年，德国铁路公司全年亏损达到18亿欧元。

据统计，在德铁去年1.33亿名长途乘客中，约有5%使用过家庭预订服务，相当于670万人次。因此，这一调整所波及的家庭旅客数量并不小，其长期影响仍待观察。