德国大V盛赞中国高铁：我们正在慢慢与现实脱节

德国讽刺作家、欧洲议会议员马丁·索讷博恩（Martin Sonneborn）在社交媒体上分享了他在中国乘坐高铁从北京前往香港的经历，内容引发热议，同时也招致批评。

索讷博恩在6月13日从中国一列高速列车上发布了一条帖文，写道：“嗯。我现在正在一列从北京开往香港的列车上，准时发车，全程2439公里，用时8小时10分。外面38度，车内舒适的25度。乘务员在每一站之后都会拖地，还会送上茶水。”他一边吃着咸豌豆，一边介绍说，他的办公室主任还通过手机应用点了一份中餐，将在下一站直接送到座位上。

他用一句话总结这段高端列车体验：“我们正在慢慢与现实脱节。”

以时速350公里穿越中国：全球最长高铁网络引发对比讨论

这位前《Titanic》杂志主编、“政党党”（Die PARTEI）主席的帖文随即引发网友热烈讨论和质疑。一位网友计算出，若按照他提供的行程数据，平均时速应为298.7公里。对此，索讷博恩晒出了一张车内屏幕照片，显示列车实时时速为349公里，以此回应质疑。

不过，他对中国高铁的热情也引发一些人的不满。许多人认为他的发言是对德国铁路（Deutsche Bahn）的一种讽刺，间接揭露了德国铁路系统的种种问题。有评论写道：“是啊，独裁监控国家也有它光鲜的一面。”还有人讽刺说：“比起被奴役的人送来的热腾腾饭菜，我宁愿拥有一点自由，哪怕吃冷饭。”

面对“在独裁国家生活真好”的讽刺，索讷博恩以一贯的幽默回应：“我是党主席，我懂的……（笑脸）。”而对于“从北京到香港的车票多少钱”这一问题，他也给出正面回答：“大约50欧元。”

一条获得高赞的评论则将矛头指向他本人：“正是像你这样的人和你们的政党，才导致德国越来越落后，逐渐被边缘化。”

对比现实：德国铁路体验引发反思

除了争议与调侃，也有不少网友分享了自己最近的出行体验。有一位网友写道：“意大利的本地列车：超载、没空调、设施老旧，但价格便宜——也不错。”而来自德国的这条评论则颇具讽刺意味：“同时，在博特罗普与盖尔森基兴之间的区域快车上：‘准时’出发，延误仅26分钟。外面25度，车厢内38度，地板粘糊糊的，空调吹出热灰尘。邻座直接从罐头里吃肝肠。”

索讷博恩随后继续分享他对中国高铁的感慨：“我的办公室主任霍夫曼提醒我，中国人只花了三年就建成这条线路。”他还补充道：“沿线修建了世界上四座最长桥梁中的三座……”

他所乘坐的这条京港高铁线路，是中国规划的“八纵八横”高速铁路主干网中南北走向的重要一条，也是北京至广州高铁的延伸部分，连接北京和中国南方城市广州，并通过长达142公里的广深港高速铁路延伸至香港。该线路自2012年底起投入运营，最高时速可达350公里，大大缩短了城市间的通行时间。仅在2024年前八个月，就有1800万人次通过这条线路实现了香港与内地的跨境出行。

该线路是目前世界第二长的高速铁路，仅次于沪昆高铁，全线横贯中国五省，成为中国高铁现代化进程的重要象征之一，也让索讷博恩在亲身体验后发出感慨：德国正在与现实“脱节”。