电动汽车需求疲软导致德国电池市场大幅萎缩

由于政府对电动汽车的补贴政策结束，德国电池市场正在迅速失去增长动力。德国电气与数字工业协会（ZVEI）近日表示，2024年德国电池市场的整体规模下降了16%，仅为205亿欧元。这标志着该行业在经历多年快速增长后首次出现显著回落，而导致下滑的主要原因是电动汽车所使用的锂电池市场几乎全面萎缩。

ZVEI指出，这一下降趋势的根本原因是德国电动出行的发展持续疲软，特别是在2023年底电动车补贴到期后，这一趋势更加明显。

在进口方面，德国对亚洲的依赖程度不断上升。根据ZVEI的定义，市场规模包括生产加进口减去出口。目前，亚洲已超过欧洲，成为德国电池的主要进口来源地，占比高达52%。其中，锂电池方面，中国继续稳居全球最大供应国，2024年对德出口额高达89亿欧元。

目前，德国电池行业雇佣员工人数接近2万人，主要企业包括德国的Varta以及中国的宁德时代（CATL）。不过，该行业也遭遇挫折——原计划在德国石勒苏益格-荷尔斯泰因州海德建厂的瑞典电池制造商Northvolt宣布破产，给本地投资与发展带来不确定性。

ZVEI电池专业协会主席、Clarios公司总经理克里斯蒂安·罗森克兰茨（Christian Rosenkranz）强调：“没有电池，能源转型将只是空谈。”他指出，德国多个关键领域——包括战略基础设施和国防工业——都日益依赖安全且高性能的电池。例如，军方对可在战地环境中自主供能的电池需求正在不断增长。“电池是关键基础设施的一部分，”他说。

2024年德国电池出口总额下降3%，至约80亿欧元。国内电池产量同比下降5%，其中锂电池产量下降7%。锂电池广泛应用于电动汽车、太阳能储能系统和智能手机。当年德国锂电池出口为52亿欧元，而进口则高达183亿欧元，贸易逆差十分明显。

ZVEI呼吁新一届联邦政府出台新的电动车购车激励措施，以重振市场信心。该协会还指出，家用与大型储能设备市场持续增长，有望为电池行业带来新的增长动力。ZVEI预测，2025年德国电池市场有望恢复增长。

要保持德国作为电池制造中心的地位，ZVEI认为，关键在于降低能源成本、加快审批流程、减少行政负担，并在电池研发方面提供稳定支持。德国企业亟需建立一个能够在与亚洲制造商竞争中占据优势的环境，以确保本地电池产业的可持续发展。