欧盟将建设全新高速铁路网：跨国旅行时间将缩短一半

欧盟委员会宣布，将启动一项高速铁路行动计划，以更好地连接欧洲各国铁路网络。未来，欧洲各主要城市之间的旅行时间有望缩短一半，列车运行数量预计到2030年将增加一倍。

此次“欧洲高速铁路网络计划”是欧盟新交通方案的一部分，旨在加速欧洲高速铁路的建设，并推动可再生与低碳燃料的使用。欧盟表示，该计划的目标是“让欧盟交通系统更高效、更互联、更便捷，同时兼顾竞争力与可持续性”。

根据新目标，到2030年，高速铁路客运量将比2015年翻一番，到2050年将达到三倍。列车时速将达到或超过200公里，这意味着欧洲主要城市之间的行程时间将大幅缩短。

例如，从哥本哈根到柏林的车程将从目前的7小时缩短至4小时；从索菲亚到雅典将仅需6小时，而非现在的13小时40分。巴黎至罗马、维也纳至卢布尔雅那、马德里至里斯本等线路也将大幅提速，甚至连阿姆斯特丹至柏林的行程也将缩短15分钟。

此外，欧盟计划开通更多跨境线路，以实现更快速、高效的连接，同时加强与波罗的海地区城市的交通往来。例如，里斯本—马德里—巴黎线路以及塔林—里加—维尔纽斯—华沙线路都将纳入新网络。

欧盟委员会还希望通过简化系统，让乘客在使用多家铁路运营商时能更方便地购买跨境车票。同时，欧盟鼓励国际铁路市场竞争。委员会指出，从西班牙和意大利的经验来看，引入更多竞争者能有效降低票价并增加乘客数量。

为实现这一目标，欧盟计划消除新铁路运营商进入市场的障碍，包括“车站、停车库及售票系统的限制性准入，高昂的轨道使用费，滚动车辆的高额投资成本，以及列车司机培训标准不统一”等问题。

欧盟委员阿波斯托洛斯·齐齐科斯塔斯（Apostolos Tzitzikostas）表示：“高速铁路不仅仅是缩短旅程的工具——它更是团结欧洲、强化经济、并引领全球可持续交通竞赛的关键。”

他补充说：“今天，我们正在把雄心转化为行动：打破壁垒，推动现代化基础设施投资，让跨境铁路成为一个碳中和、有竞争力且安全的欧洲的中枢动脉。”