德国地方政府财政日益紧张，而中国却通过一次性注入约8000亿欧元的资金大力减轻地方债务负担。这种做法值得德国借鉴，专栏作家莫里斯·霍夫根如是说。中国的做法与德国的困境在财政政策上，德国可以向中国学到一些经验。近期，中国政府决定为地方政府提供一笔巨额财政补贴，旨在帮助它们减轻债务负担，并为地方投资腾出空间。这一政策意在推动中国实现今年约5%的经济增长目标。与之形成鲜明对比的是，德国地方政府正在为财政
2024-11-25 00:19:29 / 38
中国购物平台Temu因涉嫌未能有效保护消费者，正面临欧盟委员会的正式调查。这一调查不仅对Temu的业务模式提出质疑，还可能对其在全球扩张的速度造成影响。Temu自2022年9月首次进入美国市场以来，以低价策略迅速崛起，目前已成为全球范围内的热门电商平台。其商品种类繁多，从牙齿美白粉到园艺工具一应俱全，但产品通常直接由中国制造商或卖家发货，物流时间较长。通过这一模式，Temu避免了库存和物流成本，将
2024-11-24 23:48:45 / 69
自特朗普入主白宫以来，欧盟需要重新调整其竞争政策。这是欧盟贸易委员会主席贝恩德·朗格的观点。他透露，在针对中国电动车的关税争端中，双方接近达成协议。同时，他还提到，南方共同市场（Mercosur）协定的签署可能已经有了具体日期。贝恩德·朗格在接受采访时表示，欧盟必须应对当前复杂的国际经济环境。他指出，尽管欧盟委员会主席冯德莱恩一直呼吁通过“降低风险”（De-Risking）的方式减少对中国等强大贸
2024-11-23 16:34:49 / 90
一家中国电动车制造商计划在德国爱森纳赫的欧宝工厂进行生产，同时也在考虑斯洛伐克的特尔纳瓦。这一计划对东欧汽车制造业来说是一个重要信号。中国电动车制造商零跑汽车（Leapmotor）与欧洲制造商Stellantis近日意外调整了生产计划。原本两家公司计划在波兰生产第二款电动车型，但根据路透社的报道，当前正考虑将电动SUV B10的生产转移至德国爱森纳赫的欧宝工厂或斯洛伐克的特尔纳瓦工厂。这一生产调整
2024-11-13 18:08:52 / 94
为了减少德国汽车工业对中国电动车电池的依赖，经济部长罗伯特·哈贝克近日宣布，将投入1亿欧元支持锂资源的本土化生产。这项资金将用于支持德国-澳大利亚企业Vulcan Energie的“Heat4Landau”项目，力求在关键时刻推动欧洲锂资源供应的自主化，并提升在全球电动车市场的竞争力。目前，电动车电池的核心原材料锂主要从南美和中国进口。然而，随着美国新总统唐纳德·特朗普上台，其对中国的保护主义政策
2024-11-13 17:49:58 / 53
在布达佩斯的峰会上，意大利经济学家马里奥·德拉吉重申了欧盟保持与美国和中国竞争力所需的改革，并警告时间紧迫，必须采取果断行动。前欧洲央行行长和意大利前总理马里奥·德拉吉于周五出席了布达佩斯的一次非正式部长峰会，向27个欧盟国家的首脑再次阐述了欧盟如何恢复竞争优势。九月，德拉吉在布鲁塞尔的欧盟峰会上提交了一份长达400页的报告，当时并没有充足的时间深入讨论其建议。由担任欧盟理事会轮值主席国的匈牙利组
2024-11-11 00:07:20 / 55
德国豪华车制造商梅赛德斯-奔驰发布的财报显示，因中国市场需求疲软，第三季度净利润同比锐减逾一半。梅赛德斯-奔驰指出，其在重要的中国市场遇到极大挑战，整体市场环境变得愈发艰难，特别是在全球第二大经济体中国面临经济放缓之际。数据显示，梅赛德斯-奔驰第三季度净利润为17.2亿欧元（约合18.6亿美元），相比去年同期的37亿欧元显著下降；销售收入也从去年的37亿欧元下滑至345亿欧元，降幅接近7%。车辆交
2024-10-26 00:47:09 / 58
随着全球人工智能竞争的加剧，德国正在制定战略，力图与美国和中国等全球领跑者竞争。然而，这一计划是否能够取得成功，仍有待观察。德国的人工智能发展主要围绕三个关键点展开：可信赖的技术、工业数据的利用和欧洲内部的合作。这些被视为德国在全球AI竞赛中追赶其他大国的核心支柱。在全球范围内，人工智能的突破正在迅速改变各个行业，但目前领先的AI技术并非来自德国，而是由美国和中国的少数几家公司主导。德国总理奥拉夫
2024-10-24 01:03:53 / 52
德国总理奥拉夫·朔尔茨在梅赛德斯-奔驰首家电池回收厂的开幕仪式上表示，德国汽车制造商不应对来自中国的竞争感到恐惧。他指出，这项投资是德国新工业政策的重要组成部分，并强调德国公司有能力应对外部挑战。朔尔茨指出：“有些人认为中国在电动汽车领域更具优势，但德国企业完全不必对此感到畏惧。”他还提到，德国汽车行业在过去曾成功应对来自韩国和日本的竞争，因此应对当前的中国挑战并非不可逾越。与此同时，朔尔茨对欧盟
2024-10-22 12:41:43 / 42
不仅汽车工业受到来自中国进口的冲击，其他行业也面临压力。来自柏林智库Merics的布朗认为，平衡关税是合法的，尽管中国的廉价进口产品并不必然是坏事。全球机器人协会（IFR）警告称，中国制造商正大规模进军欧洲市场。这是否过于危言耸听？布朗表示，这种担忧是合理的。近年来，中国在机器人制造方面的技术大幅提升，2022年全球一半以上的工业机器人来自中国。外国公司，包括ABB和日本的领先制造商，仍在全球保持
2024-10-21 00:46:43 / 75
随着对中国竞争加剧的担忧加深，德国正采取措施保护国内及整个欧洲的风电产业。德国经济部制定了一项行动计划，旨在确保行业内公平竞争、提高网络安全并减少对关键部件的依赖。这一声明是在政策制定者与欧洲风力涡轮机制造商代表会面后发布的，特别强调要审查参与欧洲项目的中国制造商。德国经济部长罗伯特·哈贝克表示：“德国和欧洲拥有强大的风电产业。我们必须不断改善框架条件，以保持这一行业的竞争力，并确保未来在德国和欧
2024-10-18 02:44:34 / 91
来源：德国之声中文网德国警方同时以德语、英语和中文发布警示，呼吁年轻中国女性谨防连环强奸犯。此连环案件至少已有4名受害者，均为中国女性。此人惯用的作案手段是通过网络，特别是“小红书”或“微信”上的广告，有目的地寻猎年轻的中国女子。德国警方同时以德语、英语和中文发布警告，呼吁年轻中国女性谨防连环强奸犯。据报道，自今年1月以来，此连环案件至少已有4名受害者，均为中国女性。检方称，其中两起发生在法兰克福
2024-10-16 12:44:56 / 193
中国与欧盟之间关于削减电动汽车关税的谈判再度陷入僵局。北京方面透露，尽管双方在布鲁塞尔进行了多轮谈判，但仍未能就取消欧盟对中国制造电动汽车的关税达成一致。欧盟方面则坚称，中国汽车制造商通过政府补贴，在欧洲市场倾销低价电动汽车，威胁到欧洲本土汽车产业的就业岗位。欧盟指责，中国企业凭借大规模政府补贴，使中国制造的电动汽车价格远低于欧洲本地生产的同类产品，造成了不公平的市场竞争。为了抵消这一影响，欧盟计
2024-10-13 04:52:28 / 29
德国经济学家海纳-弗拉斯贝克发表文章指出，欧盟对中国电动汽车征收关税暴露自由贸易理念的深层误区，自由贸易面临的真正威胁并不一定来自中国。欧盟计划对中国电动汽车征收关税，这反映出政客们对经济的理解存在严重偏差。中国真的对自由贸易构成威胁吗？这是一篇评论。近日，我们可以清楚地看到，误解经济进程可能引发严重的政治冲突。欧洲在欧盟委员会及其主席乌尔苏拉·冯德莱恩的推动下，计划对中国电动汽车征收关税，这再次
2024-10-10 01:49:29 / 43
中国计划对欧盟电动车关税作出反应，考虑对燃油车加征关税，这一措施将对德国汽车制造商如大众、宝马等造成严重打击。中国商务部周二宣布，正在考虑提高大排量燃油车的进口关税。此前，该部已宣布，从10月11日起，欧盟白兰地进口商将需要缴纳最高达39%的保证金。中国政府的这些宣布标志着中欧之间的贸易冲突升级，而这一局势可能进一步恶化。消息公布后，欧洲多个汽车和饮料制造商的股价应声下跌，其中宝马股价下跌3%，梅
2024-10-09 00:15:26 / 55
