被边缘化的绿党对德国联盟失去信心

德国政府的执政伙伴相互指责对方是"撬棍"政治和"有意利用社会问题"

德国绿党曾经认为他们在奥拉夫-肖尔茨的联盟中处于主导的位置。但是现在他们觉得自己是政治道路上的后座乘客。

欧洲议会绿党议员拉斯穆斯-安德烈森（Rasmus Andresen）说："有很多挫折感，这个联盟承诺会有进步和新的开始，但是，说实话，我现在没有看到有什么改变。"

绿党愤怒的根源在于上个月末他们的联盟伙伴--肖尔茨的社会民主党和自由派的FDP自民党联合强迫他们做出的一系列痛苦的让步，这让绿党的高级领导人感到失望，并激怒了该党的全体成员。

对许多绿党人来说，肖尔茨是他们陷入困境的原因。他们曾经把他看作是一个天然的盟友，毕竟他在上次选举中竞选成为德国的"气候总理"。但这些天，他们越来越把他看作是一个障碍，认为肖尔茨准备为了政治和平而出卖绿色利益。

"肖尔茨已经站在了自民党一边，" 另一位绿色议会议员Reinhard Bütikofer说，"自民党和社民党显然认为他们可以通过利用社会对气候政策的疑虑来获得政治分数。但这是民粹主义。"

社会民主党人坚持认为，他们仍然致力于政府的气候目标和绿色德国经济的计划。"但你不能用铁棍来做，" 社民党高级议员Verena Hubertz说，"气候政策必须具有社会责任感。"

自2021年上台以来，德国的绿党不得不放弃他们最珍视的许多原则。去年乌克兰战争爆发后，俄罗斯天然气供应减少，他们支持政府在德国北部海岸建造一连串液化天然气终端的计划，重新启动停用的煤厂，并延长其原子反应堆的寿命。

对于一个从反核运动中成长起来的政党来说，这是一颗苦涩的药丸，但他们几乎没有发出任何声音就吞下了这些让步。

上个月召开了长达30个小时的联盟委员会会议，旨在解决三个联盟伙伴之间的分歧。会议的结果是做出了一系列决定，打破了政策僵局，但让绿党感到他们让步得太多了。

例如，各方同意，一项加快大型基础设施项目（如新风场）审批程序的新法律也应适用于德国各地的144个道路计划，这是联邦民主党的要求。

绿党长期以来一直阻挠自由派快速推进高速公路项目的尝试，他们认为这与德国在2045年前实现碳中和的目标不相容。但他们不得不做出让步。

"我们必须加快保护气候的努力，" 绿党青年部负责人蒂蒙-齐耶努斯说，"现在事实证明，我们要加快高速公路的扩张？"

合作伙伴还同意改革德国具有里程碑意义的气候保护法，该法是绿党的一个遮羞布。到目前为止，该法规定了每个经济部门的二氧化碳减排目标，交通、农业、建筑等。今后，政府将负责实现二氧化碳的总体目标。

绿色政客们担心这将减轻联邦民主党管理的交通部的压力，迄今为止，该部门在减少温室气体排放方面做得很少。"降低部门目标的决定将产生严重影响，" 一位绿色内阁成员说。"运输业已经错过了它的目标。"

但绿党的伙伴们说，生态党本身也有责任，指责它与现实脱节。一个经常被引用的例子是绿色经济部长罗伯特·哈贝克发起的在家庭供暖中逐步淘汰石油和天然气的计划。

一项新的法案规定，从明年开始，每个新安装的供暖系统必须有65%由可再生能源驱动。但是，当上个月一些细节被披露时，该法案引发了恐慌，房主们担心他们将被迫拆掉他们的锅炉，用昂贵的热泵代替。

这场辩论打击了绿党的人气。去年秋天，该党的民调高达25%，现在是16%左右。" 这位绿党部长说："显然，当你深入到细枝末节时，当你不得不采取对人们提出要求的措施时，你在民意调查中就会受到影响。

接近肖尔茨的人说，绿党低估了德国人在这个问题上的感受力。" 一位官员说："绿党的问题在于，他们是一个有钱人的政党。他们的选民有能力更换他们的供暖系统。但其他人却不能。"

他说，绿党控制的各部委提出的立法建议往往 "过于雄心勃勃"，有可能引发社会不满。"如果你忽视了这种风险，那就很危险，" 他补充说。

毕竟，社民党一直将自己视为德国工人的保护者，党的领导人说，如果有必要，它也会保护他们免受给普通人带来过多成本的绿色政策的影响。

"你不能只是告诉人们，从现在开始他们必须像在柏林市中心那样骑自行车或乘坐火车，" 社民党的胡贝茨说。"德国有很多人住在农村地区，通勤上班，这就是这个国家的现实。"

虽然绿党的普通党员对政策方向表示失望，但党内更务实的声音正在呼吁一种新的现实主义。

其中最主要的是哈贝克。本月，他在向公共广播公司ARD介绍联合委员会的结果时承认，"你可以抱怨......抽象的党纲世界没有得到尊重"。

但是绿党在最近几周仍然取得了很多成就，欧盟最终同意禁止汽油和柴油汽车，化石燃料供暖系统将被逐步淘汰。他说："如果你看一下锅里的东西，......它不是什么都没有，"。

对欧洲议会绿党议员拉斯姆斯-安德烈森来说，这并不是什么安慰。他说："这个联盟中已经没有信任了。"