德国驾照费用飙升，年轻人叹开车成奢侈品

在德国，如今考取驾照正变得越来越昂贵，尤其对年轻人而言，驾照正逐渐成为一种奢侈品。要求改革驾培体系的呼声日益高涨，但解决问题的道路依然充满挑战。

根据德国汽车俱乐部（ADAC）的数据，目前在德国考取驾照的花费通常在2500欧元至3500欧元之间，部分情况下甚至更高。对于仍在求学阶段的年轻人而言，这是一笔沉重的负担。

尽管在欧盟范围内，一个成员国颁发的驾照在其他国家同样有效，但各国的培训体系和考试要求各不相同，费用也因此大相径庭。例如，在波兰，仅需约600欧元便可拿到驾照，而在德国，学员必须完成至少14节理论课程和12节实际驾驶课，流程严格且受到法律严密监管。

近年来，德国年轻人在实际驾驶考试中的失败率不断上升，补考费用也高达约130欧元。这种趋势引发了社会对驾培体系改革的广泛讨论。中右翼基民盟（CDU）交通政策发言人弗洛里安·穆勒（Florian Müller）呼吁改革，主张建立一种更现代、更加贴合现实交通状况且负担得起的驾驶培训体系。他指出：“汽车仍然是德国最主要的交通工具，许多人离不开驾照。”

来自印度的留学生瓦沙·艾耶（Varsha Iyer）亲身经历了德国驾培体系的高门槛。为了支付学车费用，她在学习期间兼职打工，最终花费超过5000欧元，几乎耗尽了所有积蓄。艾耶表示，德国严格的考试标准虽然可以理解，但与实际驾驶状况存在脱节。她感慨：“在德国，开车显然仍是一种特权。”

高昂的费用也促使部分人考虑赴邻国如波兰考取驾照。然而，ADAC发言人卡塔琳娜·卢卡（Katharina Luca）提醒，想要在国外考取驾照，必须在当地合法居住至少185天，同时还需承担额外的差旅和住宿费用。因此，从长远来看，在德国国内推动改革才是更现实的解决方案。

根据德国技术监督协会（TÜV）的数据，目前近一半考生未能通过理论考试，实际路考的通过率也不断下降。德国各州交通部长已提出简化理论考试流程，但专家指出，真正推高成本的，是学员需要更多实际驾驶课时，而不是理论学习费用。

驾驶学校协会负责人库尔特·巴特尔斯（Kurt Bartels）表示，当前年轻人缺乏基本的交通意识，再加上电动滑板车、智能辅助驾驶系统等新兴交通现象，使得培训难度和复杂度大幅增加，进一步推高了驾培费用。同时，驾校本身也面临租金上涨、车辆维护成本上升及教练短缺等压力。

作为应对方案之一，引入驾驶模拟器正在被讨论。部分欧洲国家如法国，已将模拟器作为培训课程的一部分。穆勒认为，模拟器可以帮助缓解教练员不足的问题，尤其在教授基础操作技能方面。但巴特尔斯指出，模拟器无法完全替代现实路况训练，尤其是高速公路驾驶或夜间驾驶体验，必须由真实道路驾驶完成。

尽管近期穆勒提出的让驾照培训更加负担得起的提案在联邦议院被否决，但改革的压力仍在不断积累。自2020年以来，德国学车和考试费用上涨了38%，远超同期通货膨胀水平。

ADAC发言人卢卡强调，虽然德国的驾驶培训体系昂贵，但也极为扎实，安全标准高。不过，她也指出，一些驾培费用较低的国家并未因此导致更高的交通事故率。

例如，奥地利允许学员在合格成年人陪同下进行私人驾驶练习，从而减少对专业课程的依赖。而在德国，驾照仍然被视为“通向更多机会的特权”。瓦沙·艾耶总结道：“如果你能负担得起驾照，你就掌握了更多选择。如果负担不起，方向盘就永远是遥不可及的梦想。”