德国未来汽车前途或取决于巴伐利亚小村公投？

德国巴伐利亚村庄将决定德国工业的关键项目，即电动汽车的电池生产。宝马电动汽车计划在巴伐利亚这个村庄建造一座电池工厂，目前仍然在讨论之中，包括该村庄今天举办同意与不同意的公投。法新社说，而此时德国的汽车行业必须实现现代化避免衰退。

在距慕尼黑一个半小时车程的安静小镇施特拉斯基兴，周日约有 2,700 名选民被召集投票支持或反对这家巴伐利亚汽车巨头建立一家大型电池工厂的计划。

该投票是一个信号，因为德国工业正在经历一段低迷时期，面临能源成本高企和国外订单枯竭的局面。除此之外，越来越严格的监管要求和其他地方（尤其是美国）提供的更具吸引力的补贴，这些都是促使企业家审查其“德国制造”企业的因素。公投显示还必须考虑到工厂所在地点民众接受与否。

宝马公司斯特拉斯基兴工厂项目负责人亚历山大·基伊(Alexander Kiy)表示，宝马打算在这家工厂“投资数亿欧元”，该工厂将“是德国电动汽车发展的核心”。规划中的工厂最终将雇用超过 3,200 名员工，每年交付 600,000 个高压电池，这些电池将安装在巴伐利亚雷根斯堡工厂、慕尼黑工厂和宝马欧洲最大汽车工厂丁戈尔芬工厂生产的新电动车型上。

可以说，周日假如是拒绝该项目，那将严重影响 X3 制造商计划于 2025 年左右推出的新系列电动汽车。由于电池又大又重，生产工厂必须尽可能靠近汽车装配线。宝马已经在匈牙利、美国、墨西哥和中国等海外工厂应用了这一战略。

斯特拉斯基兴市也是通过满足这一邻近标准而被选中的。 但部分居民反对这家汽车巨头设厂，担心随着道路交通的增加，多瑙河以南和巴伐利亚森林以南的农村地区将成为工业区。

44 岁的托马斯·斯波茨尔 (Thomas Spötzl) 说，“超过 100 公顷的优质耕地将被永远摧毁”，从气候变化的角度来看，这是一个错误”。他是一个反对宝马建厂运动的发言人。

但相反，据45 岁的施特拉斯基兴人、支持该项目的协会发言人 Martin Götz 回答道，该制造商将“为该地区投资可持续技术和未来就业机会提供了巨大的机会”。

法新社说，几个月来，两个阵营一直在相互撕裂。邻近村庄伊尔巴赫的村长阿明·索勒（Armin Soller）说，“对于巴伐利亚乃至整个德国来说，建立一个这种类型的大型工业基地仍然是可能的。” 该村也受到了宝马规划的工厂的影响。

但负责生产的宝马管理委员会成员米兰·内德尔科维奇强调说，“人们显然不愿意在德国建立工业基地”。然而他警告，德国“需要经济增长，尤其是在能源和数字转型时期”。

德国总理朔尔茨(Olaf Scholz)最近呼吁各地区、市政府甚至议会反对派支持一项“德国协议”，以使德国经济更加敏捷、充满活力、减少官僚主义，但这并没有真正说服经济界。

公投前几天，施特拉斯基兴市市长克里斯蒂安·赫特赖特 (Christian Hirtreiter) 相信“现在的情绪显然是支持宝马的”。如果周日获得赞成票，宝马将阻止该州公司的脱离运动。

稍早，邻近普拉特林工业区的一家拥有 500 名员工的造纸厂于 7 月宣布关闭。 高能源成本被认为是关厂原因之一。