德国《经济周刊》：欧盟反补贴调查只会损害我们自己

欧盟正式启动对中国电动汽车的反补贴调查，引发德国媒体多方关注。

德国电视一台报道说，德国现在担忧调查会带来的后果。在德国，专家们对欧盟委员会的措施持怀疑态度。德国汽车约30%-40%销往中国市场，因此可能成为中方报复的目标。德国汽车研究中心负责人杜登霍夫在欧盟宣布启动调查后表达了这一担忧。

德国之声发现，欧盟与中国之间的语调正在走向强硬。

德国《时代周报》表示：据说，中国电动汽车长期以来一直优于德国的竞争对手。但仔细观察价格，可行驶距离和软件就会发现，其实还没有。虽说中国的汽车便宜，但也就只是便宜几个欧元而已。

德国《世界报》对越来越多的中国汽车出现在德国公路上感到担忧。该报表示：越来越多中国制造的汽车出现在德国公路上，也就是说，越来越多的间谍滚动在德国公路上。习近平到处都在跟着行驶。德国本来是热衷于数据保护的，但对中国汽车却毫不担心。德国政府和联邦国防军没有看到任何威胁。但专家警告说，无忧无虑会带来后果。

《柏林日报》则发现：对电动汽车的需求在下降。中国仓库堆满了电池。但对电子电池的需求正在下降。锂的价格最近急剧下跌。当德国汽车工业长期在电动汽车生产上苦苦挣扎时，中国却把一切都放在了一张牌上。如今，全球贸易的电动汽车电池中，有3/4来自中国。但现在，中国的锂价礼价已经减半，原因是中国的仓库里堆满了汽车电池，而需求却在下降。锂的价格已跌到两年来最低水平。价格下跌的原因是多种多样的，一个可能的原因是欧盟对中国电动汽车的反补贴调查。中国政府本来预计，对锂的需求将激增。但今年，制造商没有购买兴趣。专家发现，电动汽车的需求明显低于预期，第二季度，中国电动汽车销量增速同比放缓37%。尽管如此，彭博通讯社的专家预计，未来几年对锂的需求将再次增加，甚至增加五倍。与此同时，德国汽车工业继续在电动汽车和燃油汽车之间摇摆不定。目前需求的下降表明，这一策略并非完全错误。

德国《经济周刊》则严厉批评欧盟说，欧盟此举只会损害我们自己。欧盟委员会毫无证据，就怀疑中国人为压低电动汽车的价格。欧洲汽车工业的转型不会出现了。中国人的成本优势是天然的竞争优势。 30多年来，中国一直在积累电池专业知识。关税或进口限制的保护极具欺骗性。欧盟委员会主席冯德莱恩和法国总统躲进了一个虚幻世界，一个未来将破裂并造成巨大损害的泡沫。