柏林市郊铁路乘客面临火车司机罢工的冲击

德国中文网 2023年12月09日 0"

柏林S-Bahn列车


柏林铁路工人的劳工斗争通常获得广泛同情。但随着德国机车司机工会(GDL)强硬推进其要求,这一行动可能给乘客带来不小的影响。


上周五,乘客们遇到了一项不同寻常的挑战。GDL再次发起警告性罢工,导致许多人无法如期或只能绕远路抵达目的地。如果新年真的发生无限期的停工,情况可能变得更糟。即使是基于GDL愿望达成的协议,也可能让乘客感到压力。这可能导致S-Bahn(柏林市郊铁路)的时刻表需要调整。

尽管铁路交通大面积停摆,罢工铁路工人在民意调查中通常获得大量支持,如“我觉得他们罢工是对的”或“机车司机也需要更多的薪水”。但工会的要求也可能影响到顾客,尤其是当这些要求涉及“影响员工”的问题时,而且所需的员工在紧张的劳动力市场上通常不易获得。这一点也可能影响正在与工会商谈新集体工资协议的柏林交通公司(BVG)。

德国铁路(DB)的人力资源董事马丁·塞勒(Martin Seiler)已经指出,市场上难以找到数千名额外所需的机车司机。而GDL认为,如果DB不提高该职业的吸引力,现有的人员短缺将会进一步加剧。他们主张,不仅是薪酬提高——例如每月增加555欧元,对于轮班工人来说,工作时间应该缩短至每周35小时,同时保持全额工资。工会还坚持实行五天工作制。

柏林铁路界上周五透露了更多信息。他们表示:“我们还不能准确说出工资要求增加的人员需求意味着什么,因为这取决于具体细节。”但是,他们也指出,先前的工资协议已经对机车司机和其他员工的需求产生了明显影响。

例如,柏林S-Bahn十几年前大约雇佣了900名机车司机。自那以后,虽然行车服务几乎没有增长,但现在驾驶人员已经有大约1200个职位。

“在过去十年中,很少有职业像这样获得了如此广泛的减压,”铁路界表示。这对铁路工人来说是好事,但也导致了人手短缺的问题。结论是:“我们知道的很少有职业在过去十年中得到了如此广泛的减压。”

GDL对此进行了反驳。他们表示,Transdev集团愿意就减少轮班工人的工作时间和实行五天工作制进行谈判。在Netinera,谈判已取得很大进展。相反,德国铁路却坚持其“无知的阻挠态度”,并愿意承担更多的劳动斗争。关于无限期罢工的投票结果将在12月19日统计出炉。

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