5G在德国：一屏可控制整个汉堡港

第一财经网   作者：孙维维

当5G无线网络于2020年在德国投入商用时，大多数德国人使用的还是3G。德国联邦外贸与投资署(GTAI)新闻发言人安得鲁•比尔芬格（Andreas Bilfinger）在接受第一财经记者采访时承认，“我们的因特网不是在所有地方都很快，虽然我们竭尽全力想让它更快一点。”

随着人工智能时代的来临，5G的列车是传统工业制造强国德国绝不能错过的。那德国在推动5G方面都做了什么？中德之间又有哪些合作可能呢？

举足轻重的5G

德国联邦外贸与投资署总经理弗里德里希（Jürgen Friedrich）认为，如果错过了5G，德国会在经济竞争中丧失优势地位。

“我认为5G会在现代化的解决方案中发挥重大的作用，远程医疗、客户数据、大数据、人工智能等方面都需要5G技术。如果德国不及时发展5G技术就会赶不上现在这班经济高速发展的列车，在竞争中处于劣势。” 弗里德里希告诉第一财经记者。

在德国的科研院所，5G技术也成为研究重点。

德国知名的科研机构、总部位于柏林的弗劳恩霍夫研究所（Frauenhof）就把5G与物联网、工业4.0、网络物理系统的硬件部分并列为其四大研究领域，并与企业合作，推动技术落地。

位于德国德累斯顿工业大学的5G实验室公司可以提供关于推动 5G尽早进入行业所需的整体分析。

5G实验室的总经理里科•拉德克 (Rico Radeke) 认为，工业的未来要靠5G来实现，工业4.0、机器人技术、物联网、联网电子汽车、智能电网特别需要5G技术，5G技术也将带来建筑、工程、医疗、农业和物流等行业的颠覆。

“5G是一场通讯革命，”拉德克说，“触觉互联网将为全世界数万亿台设备提供实时通信，也将改变我们的社会生活，尤其会对我们依靠机器工作、生活的模式产生影响。”

5G技术的第一批受益行业将是机器人、制造业、医疗保健、自动驾驶等。近日，德国联邦经济与能源部宣布将在今后四年延长“新汽车和系统技术”项目，每年将提供6000万欧元的资金用于研发，重点研发领域为无人驾驶和联网汽车以及创新汽车。可见德国发展无人驾驶和联网汽车的决心，而这必须以5G网络为前提。

网速快、低时延（1毫秒之内）是5G的两个优点。而它的低时延性正是保证自动驾驶汽车能够及时反应路面状况的保证。

目前，德国的四条高速公路一直在进行车对车以及车对基础设施通信的测试，从而能够为自主驾驶创造环境，也为实时提供交通信息的新方案给与便利。

5G测试已在德国多地开始

德国5G测试从2018年已经开始。德国电信（Telekom）、西班牙电信（Telefonica）、诺基亚（Nokia）、沃达丰（Vodafone）等电信公司纷纷在在柏林、汉堡港、文德尔施泰因、慕尼黑、杜塞尔多夫开始了5G测试。

第一财经记者跟随由德国联邦外贸与投资署组织的德国行中来到德国汉堡港，参观了在这里的5G测试区。

该项目由德国电信、诺基亚与汉堡港务局合作，在占地约8,000公顷的港口区进行试验，主要测试5G应用程序在工业环境中的应用，由欧盟资助的为期两年的5G移动网络架构的一部分。作为技术基础，汉堡电视塔上安装了天线，5G已经运用到港口运营的方方面面。

汉堡经济、交通和创新局首席电子技术专家，汉堡港管理层成员塞巴斯蒂安•萨克斯（Sebastian Saxe）博士向记者团介绍，现在用一个屏幕就可以控制整个汉堡港。港口区域的交通灯系统将通过移动通信进行控制，并且实时收集和处理环境数据，控制车流和船流的通过。虚拟现实应用程序能够立体地检测进出港船只航道情况，更好地监控潜在的关键基础设施，提高安全性和通航能力。

汉堡港务局首席执行官延斯•迈尔（Jens Meier）表示：“5G可使移动网络在安全性、可靠性和速度上达到前所未有的水平。现在，我们已经可以就这一尖端技术开始经验积累并形成标准。这不仅将提升汉堡港的运营效率，还将促进整个汉堡市的发展。”

沃达丰也已在杜塞尔多夫启动了5G测试网络，希望在2019年下半年5G智能手机上市前尽快测试。

在柏林舍内贝格区（Schöneberg）和米特区（Mitte）之间的5公里宽的地带，在20多个地点安装了70个天线，把光纤接入了100户人家，以3.7 GHz的频率进行测试，在现实场景中进行测试，以便在真实条件下获得5G的经验。

中德在5G领域不乏合作

在5G技术方面，华为主推的Polar码入选了信道编码标准候选名单，中国在5G方面的技术在全球处于领先地位。

对于德国与国外企业在5G上的合作，德国内政部发言人近日表示：“我们不想在法律上排除特定供应商或特定产品。我们认为，应该保证部署的网络基础设施的安全和隐私。”

实际上，华为在德国已经与多家欧洲电信公司展开合作在德国进行5G 测试。早在今年年初，德国电信、英特尔和华为就宣布，三方合作使用基于3GPPR15标准的5G商用基站，成功完成全球首个5G互操作性开发测试。该新空口测试基于华为5G商用基站与英特尔第三代5G新空口移动试验平台，向 5G全面规模商用迈出重要一步。

在慕尼黑的科技城（TechCity）区域，西班牙电信也已经和华为合作进行4.5阶段测试，帮助德国迈入千兆速率时代。

虽然应用研究和测试已经在紧锣密鼓地进行，但德国的5G之路还面临着不少挑战。

德国城市网络运营商协会则表示，如果要在全德铺开5G网络，必须建立120万架天线。而目前在德国，各运营商的基站是分开建设的，每家约拥有2.5万座天线。并且现有的天线是否符合5G信号的传输要求，还是个未知数。

弗里德里希也对第一财经记者提到：“在欧盟数据保护领域， 德国和欧盟也面临如何在新技术和数据保护之间找到平衡的挑战。”