德铁将开通夜间列车，连接柏林、慕尼黑与罗马、那不勒斯

德国铁路公司（Deutsche Bahn）宣布，将于2026年推出一条全新夜间高速列车线路，连接德国柏林和慕尼黑与意大利的罗马、那不勒斯及其他城市。该线路将在2028年扩展为全线贯通，跨越欧洲1600公里。

此次新线路由德国铁路公司、奥地利国家铁路公司（ÖBB）和意大利特伦伊塔利亚公司（Trenitalia）联合运营，列车将使用意大利的Frecciarossa 1000型高速列车。首阶段自2026年起开通，列车将连接慕尼黑、因斯布鲁克、博尔扎诺、维罗纳、米兰和罗马，南行方向还将途经博洛尼亚和佛罗伦萨。

根据规划，慕尼黑至米兰的行程时间预计为六个半小时，慕尼黑至罗马则为八个半小时。2028年起，线路将在北端延伸至柏林、南端延伸至那不勒斯，实现更大范围的跨国夜间高速列车网络。

此外，计划于2032年完工的55公里长的布伦纳基础隧道（Brenner Basistunnel）将连接因斯布鲁克和意大利弗朗岑斯费斯特，届时列车运行时间有望再缩短约一小时。

德国铁路公司代表迈克尔·彼得森（Michael Peterson）向德国广播电台rbb表示：“我们的联合项目将为不断增长的国际长途铁路出行提供新动力。在欧洲，成功的跨境铁路运输只能依赖各国合作，因为其运行环境非常复杂。”

这项高铁计划是欧盟委员会牵头的“欧洲地铁”（European Metro）试点项目的一部分。该项目旨在未来数年内在欧洲范围内开设更多此类跨境列车线路，以提高铁路出行吸引力，并减少短途航空的需求。

环保组织绿色和平（Greenpeace）在2024年的一项研究指出，尽管飞机平均排放的温室气体是列车的五倍，但目前欧洲城市之间的直飞航班数量是直达列车的近六倍。同时，另一份基于2023年票价的研究也显示，德国火车票价平均比同线路的机票高出51%。

欧盟希望通过更多高效、环保的长途列车替代短途航班，推动欧洲交通体系绿色转型。