德国汽车销量暴跌近三成，电动车需求锐减成主因
根据德国联邦机动车管理局（KBA）的数据显示，2024年8月，德国新车销量大幅下滑，创下近27.8%的跌幅，仅有197,322辆新车注册。这一跌幅主要归因于纯电动汽车的需求急剧下降，但其他动力类型的汽车销量也有所减少。
数据显示，8月德国电动车的销量同比下降了约69%。柴油车销量减少了24.4%，而汽油车的销量则下滑了7.4%。德国民众的消费意愿依然低迷，整个汽车市场需求显得异常疲软。
专家分析：市场受特殊因素影响，前景仍不乐观
咨询公司EY的专家康斯坦丁·加尔对此表示：“当前德国新车市场的下滑主要是去年特殊因素导致，并不意味着市场出现了长期负面趋势。”然而，加尔强调，新车市场的整体形势依然非常紧张，距离疫情前的销售水平还有很大差距。与2019年相比，2024年迄今为止，德国新车销量减少了接近59万辆。
加尔认为，德国经济的疲软是汽车销售不振的主要原因之一。他指出：“德国经济复苏乏力，私人消费者和企业的消费与投资意愿都极其低迷。此外，地缘政治紧张局势和国际冲突也进一步影响了市场情绪。”
电动车补贴政策结束，导致销量异常波动
关于电动车销量的大幅下滑，EY指出，2023年8月的电动车销量因企业客户的“最后一刻”购买而异常高涨，因为当时正赶在企业电动车补贴政策于9月1日到期前抢购。相比之下，2024年8月，纯电动汽车仅占新车注册的13.7%，而2023年1月至8月这一比例为18.6%。EY表示，这一现象标志着电动车市场进入了“新常态”。
汽车产量逆势增长，但仍低于疫情前水平
尽管新车注册量下滑，德国的汽车生产量在8月同比增长了24%。根据德国汽车工业协会（VDA）的数据，8月德国共生产了313,700辆汽车。2024年1月至8月，德国共生产了约270万辆汽车，较去年同期减少2%。不过，与2019年疫情前的数据相比，当前汽车产量仍低约14%。
