从柏林到巴黎的夜车首发，第一趟旅程不开放

柏林至巴黎和布鲁塞尔的新夜间列车Nightjet在首发之旅中，仅限受邀宾客乘坐，导致大多数座位空置。尽管首发旅程面向特定客群，商业行程的预订情况表现出色，但票价随之上涨。

这趟列车于12月11日周一晚间启程，比原定计划晚了十分钟。首发之旅的限制性导致普通旅客无法体验这一特殊时刻。然而，有关负责人表示，商业班次的预订情况良好，显示出公众对这一新服务的高度兴趣。

此次首发活动在总站地下室的G区举行，多位铁路公司高层出席，庆祝与奥地利国家铁路（ÖBB）恢复多年前停运的直达线路。该线路的恢复被视为欧洲铁路网络运作的重要标志。

据ÖBB远程交通部门负责人库尔特·鲍尔（Kurt Bauer）表示，出于安全考虑，普通乘客被禁止参加首发旅程。这一决定在社交媒体上引发了不满，尤其是在看到大量空座位的情况下。

值得注意的是，自2024年12月起，柏林和巴黎将实现白天直达连通。新的Nightjet列车将每周运行三次，预计在14小时内完成全程。该服务的推出是德国和法国铁路服务的重要里程碑。

然而，近期有报道称ÖBB在新时刻表生效后，对夜间列车旅行的收费大幅上涨。有报道称，Nightjet票价在德国、奥地利和瑞士普遍上涨了200%。例如，从柏林到维也纳的单人卧铺车厢票价从250欧元上涨到750欧元。ÖBB近期采用了新的收益定价系统，根据需求变化调整票价，这可能是票价上涨的原因。

首趟开往汉堡的列车晚点超过三小时，显示出新服务在实际运营中仍存在一些挑战。ÖBB订购的33套夜间列车车厢意在提供舒适和无障碍的旅行体验，但首趟列车的一些技术问题暴露了新服务的初期不稳定性。

总的来说，柏林至巴黎的新夜间列车服务引起了公众的极大兴趣，但随之而来的是票价上涨和运营挑战，这些因素都将影响该服务的长期成功。