中国电动汽车正欲大举进攻欧洲市场，欧盟委员会主席冯德莱恩立即宣布，将对中国汽车进行反补贴调查。冯德莱恩的惊人之举，引发德语媒体和德国专家多方批评。瑞士广播电台采访了德国汽车教皇杜登霍夫，问他应该如何评估欧洲展开的反补贴调查。杜登霍夫表示，布鲁塞尔似乎正在试图设置贸易壁垒，让中国在欧洲销售变得更加困难。我们认为，这是因为来自法国的压力非常大，因为法国汽车工业相当弱，在中国根本没有代表性，他们希望保护
2023-09-20 11:24:33 / 60
最近在德国慕尼黑举办的全球新能源车展上，宝马展示了其最新的氢燃料电池汽车——BMW iX5 Hydrogen。该车只需3-4分钟就可充满氢气，续航里程可达504公里。德国政府于7月26日更新了《氢能国家策略》，目的是多样化氢能供应，提高其电解氢产能目标，并加大对相关基础设施和市场结构的投资。这被视为德国加速氢能汽车发展的又一重要步骤。新策略的核心是确保德国在氢能技术上的领先地位，并覆盖从生产到应用
2023-09-20 11:05:25 / 29
德国经济研究所（IW）近期发布的报告显示，今年上半年，德国从中国进口的汽车及其零部件增长了75%，而其他贸易领域却有所下降。不过，对这些数据进行的长期分析依然处于初步阶段。报告揭示，作为欧洲的汽车生产重镇，德国面临的竞争压力正在增加。据路透社提前浏览的数据，今年有多家中国汽车品牌进军德国市场，目前已有8家中国汽车品牌在德国市场销售，但它们的市场份额仅为1.5%。其中，不仅是中国品牌的汽车，像宝马的
2023-09-18 01:42:01 / 41
在慕尼黑的汽车展览上，中国的影响力尤为突出。尽管在德国街道上，中国制造的电车还不普遍，但这一现状可能会迅速改变。汽车制造商的野心显而易见。据法国咨询公司Inovev研究，目前欧洲电车中只有8%来自中国，但这一数字正在逐步上升：2022年时，该比例仅为6%。在慕尼黑的IAA移动展上，中国的广告随处可见，大量参展者用中文交流。来自中国的汽车生产商、供应商和电池企业约有70家，成为最大的展团。大约40%
2023-09-13 11:33:57 / 42
刚刚开幕的慕尼黑车展上，来自中国的汽车制造商最为抢眼，无论是参展阵容，还是在创新技术领域，中国制造的电动车都给人留下了深刻的印象。德语媒体普遍认为，德国传统汽车大国的地位正在受到来自中国的挑战。柏林出版的《每日镜报》发表评论称，德国汽车强国的地位曾多次受到挑战，六十年代的日本车，九十年代的韩国车以及2008年的特斯拉，都曾对德国汽车工业形成冲击。但这一次来自中国的挑战却非同寻常。这篇题为《压力山大
2023-09-09 01:20:40 / 43
中国电动汽车制造商小鹏汽车总裁顾宏地 (Brian Gu) 周三 (6 日) 在德国国际车展 IAA Mobility 期间受访时表示，随中国电动车商向海外扩张，在电动化的竞赛中对欧洲施压，不过德国汽车制造商已准备好面对他们最重大的危机。顾宏地说，德国车商已表现出有史以来最坚定的改变决心，试图赶上竞争并解决目前其所面临的危机。他在发表上述言论之际，欧洲汽车产业正在争先恐后借助合作伙伴关係和投资来提
2023-09-07 02:53:59 / 38
德国总理朔尔茨周二敦促德国汽车制造商不要被中国电动汽车制造商的崛起吓倒，认为与欧洲企业的竞争“令人兴奋”。朔尔茨在慕尼黑汽车展 (IAA) 的开幕致辞中说道， “竞争应该刺激我们，而不是吓到我们”。众多中国汽车制造商成为本次车展的明星，中国电车技术超过了德国制造商。 在中国电动发动机领域已经取代大众、梅赛德斯和宝马之后，他们现在的目标是在欧洲市场上达到同样的目标。朔尔茨先生承认，这些新参与者“以具
2023-09-06 09:02:01 / 59
德国南部巴德巴耶尔索恩在一场冰雹袭击中，估计有80%的建筑物受损，政府官员宣布进入紧急状态。今年欧洲面临多年来的最动荡的夏季之，巴伐利亚州巴德巴耶尔索恩（Bad Bayersoien）是一个只有1300人的小镇，冰雹伴随暴风雨在15分钟内损坏了汽车、屋顶和窗户，其中一些冰雹8厘米宽。巴德巴耶尔索恩的录像显示，居民整个屋顶都被冰雹摧毁。据新闻报道，安装在屋顶上的太阳能电池板被冰雹击穿，汽车车窗被砸碎
2023-08-29 04:49:56 / 63
德国大众集团7月底宣布，将投资7亿美元取得中国大陆的小鹏汽车4.99%股权，并与小鹏合作开发两款电动汽车，新车型将搭载小鹏的智慧驾驶系统XPILOT，在2026年上市，专供大陆市场，这对小鹏汽车创办人、董事长何小鹏来说是莫大的肯定。大小合作 迈向国际舞台何小鹏说，自小鹏汽车成立以来，小鹏一直坚持内部全部自行研发电动汽车平台、智慧座舱和高阶辅助驾驶系统软体，期待“大”（大众汽车）和“小”（小鹏汽车）
2023-08-28 06:03:46 / 55
8月17日，欧盟统计局发布数据称，2023年第二季度欧盟企业申请破产数量连续第六个季度增长。与上一季度相比，破产数量环比增加8.4%，达到2015年开始收集数据以来的最高水平。在比利时，零售业受到严重冲击，不少大型企业接连出现破产或关店。除了比利时，作为欧洲经济引擎的德国也同样迎来“破产潮”。为此，总台记者来到了号称“汽车故乡”的德国工业城市斯图加特。保时捷、奔驰等车企总部就坐落于斯图加特，就在上
2023-08-18 09:57:57 / 64
高昂成本、需求下跌再加上日益激烈的竞争，使得德国汽车行业面临越来越大的压力。尤其是在利润丰厚的中国市场，德国汽车前景堪忧。订单不足，购买力下降。德国经济笼罩在一片危机氛围之中。此外汽车制造商还面临一个结构性问题：向电动汽车和自动驾驶的转型，在很长一段时间内将持续带来高成本；而这些成本又必须由本该逐渐被淘汰的内燃机车辆业务来填补。上半年表现还不错--大众(Volkswagen)、奔驰(Mercede
2023-08-07 06:19:11 / 49
据德国N-TV电视台报道，德国汽车集团在内燃机上领先，但在电力驱动上失败。多年来，德国大众、梅赛德斯和宝马一直在追赶中国的电动汽车制造商，但没有成功。德国汽车制造商在全球汽车市场上的领先地位已被粉碎。尽管中国电动汽车市场正在爆发式增长，但传统制造商大众、奔驰和宝马在电动汽车市场上却只是扮演小配角而已。如今的新兴时尚企业是比亚迪、蔚来、小鹏等。汽车世界的板块正在推移。雄心勃勃的比亚迪不再是一个未知的
2023-07-27 09:41:03 / 77
据德国经济研究所的一份研究，今年第一季度，德国向中国出口的机动车和部件同比下降26%。去年，德国向中国出口的汽车和发动机在德国对中国的总出口中所占比例高达20%。据德国经济研究所的一份新的研究，今年第一季度，德国向中国出口的机动车和部件同比下降26%，德国第一季度对中国总出口额的减少几乎一半要归因于这一大滑坡。据德国联邦统计局5月发布的数据，今年第一季度，德国对中国的出口同比下滑12%，为241亿
2023-06-26 01:31:57 / 81
据慕尼黑《墨丘利报》报道，比亚迪在中国已经超越了大众汽车。现在，这家电动汽车巨头正着手在德国大手笔进军市场。比亚迪的目标十分宏伟，但似乎是可行的。比亚迪正在推行大计划。这家中国电动汽车生产商目前正在本土建设几个巨大的工厂。其中一些工厂产量将能够超过100万辆汽车。比亚迪希望，仅在今年就能售出300万辆电动汽车。2022年，其全球销售达55万辆。凭借在中国售出的44万辆汽车，比亚迪首次夺走了大众核心
2023-06-19 10:43:54 / 23
福特宣布在德国开设科隆电动汽车中心，将为数百万欧洲客户制造福特新一代电动车。据介绍，这座占地125公顷的工厂电动汽车年产能达到25万辆以上。该工厂也将成为福特全球首家碳中和汽车装配厂。科隆电动汽车中心将是福特在全球开设的第一家碳中和装配厂，并支持该公司的承诺，即到2035年在整个欧洲的设施、物流和直接供应商中实现碳中和。实际上，改造前的福特科隆工厂自1930年以来一直是欧洲汽车工业的核心，90多年
2023-06-15 00:42:02 / 20
